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豪华车阵营中的别具一格:标致旗舰车607

发布日期:2020-06-26 14:09 作者:威尼斯人app

  法国标致一向以出高性能小车出名,个个看上去有型有款,加上它特异的立狮徽标,令车迷为之倾倒。标致车旗舰607在豪华车阵营中也别具一格,操控轻盈,攻弯出色,风格柔中带刚,宛如太极高手。

  标致607的车身追求纯粹的美感,是一辆纯正血统的标致。车身流线造型十分突出,全身线条如水般流动,充满动感。姿态优雅,外形给人印象十分柔美。亮晶晶十分迷人的凤眼大灯是607车身造型中最突出的部分,加上含蓄的三角尾灯,更添607的柔美风格。试驾的这辆607颜色是特别的冰岛灰,散发冰凉的浅蓝,据销售人员称,这种颜色的车在中国是第五辆。坐进607的车厢里,感觉它不像法国车那样满布按钮,充满高科技气息,它的中控台设计很简朴,线条简单明朗。内饰最出色的地方,在于其对材料、色调的运用和搭配,浅黄色的真皮,深色的桃木,白色的仪表,点到即止的镀铬装饰,各种元素很好地融合一起,整个车厢弥漫着一种细致的华贵。车长超过了4.8米,轴距达到了2.8米。车厢内部的空间绝对是豪华大车的标准。

  怠速行驶的时候,607的3.0升V6发动机几乎不露声色,静得令人难以置信。踏下油门,发现油门很轻,但行程较长,起步不是那种凌厉的风格。方向盘非常轻盈,感觉非常舒适。速度加快之后,方向盘变得沉实稳定,但路面感依然微弱。

  上了高速路后,标致深厚的内力才表露无遗,仿如太极,不疾不徐,含而不发,一发则不可收,劲力一浪接一浪,绵绵不绝。踏尽油门提速,虽然踩在油门上的这一脚已经足够狠了,但耳边并没有传来发动机的咆哮声,而是有明显的加速感,但不是那种强烈的推背,而是一种近乎于优雅、循序渐进的感觉。跳挡的感觉并不明显,接近于无级变速的水平。

  在车速达140公里时,再踏油门,动力仍是源源不断而来,让人感觉还有很大的提速空间,这种感觉让驾驶者信心十足。打着左灯蹿进超车道,继续向油门施加压力,170、180……200。这种后劲十足的厚实动力实在让我无法忍心将车速降下来,后来居上的感觉太过瘾了。

  这辆车的电控可变阻尼系统,是世界上第一个能提供9种阻尼程序的系统,可以单独控制前后悬挂,而不是只提供作用到4个车轮程序。例如,如果前悬挂监测到一个坑洞,后悬挂就会在依次通过它之前自动适应。系统提供两种模式,一个是自动模式,以舒适为主;一个是运动模式,以操控稳定性为主。在时速150公里后,你能很明显感到整个车身都下降,如跑车般压在地面上行驶。

  美中不足之处,标致在高速时风噪和路噪较大,这也是法国车的共同特点。标致底盘本来就不擅于讲求豪华,操控才是它的强项,607虽然路噪、风噪较大,但它在接近200公里时速的稳定性,是那些软绵绵的豪华轿车所不可比拟的。

  驾着607高速拐过几个弯角,过弯时方向精准,车身侧倾很小,横向稳定感十分好,十分渐进的胎响到一定程度,便由 E SP系统介入作出自动切油和制动的动作,确保了车身在极限时的安全性。本报记者关光耀


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